Знаете ли Вы, какова
рекордная высота на параплане?



НАШ Словарик
Аэроклуб "КВС" предлагает
полетать на самолете -
полет на самолете в подарок

Boomerang GTO

Парящее крыло
Параплан все сделает сам
Просто, но уже не для новичков
Только для профи
Я поведу тебя к звездам
Из чего создается параплан
Как покупать параплан
Boost
Bolero 4
Gin Sprint
GIN Tribe
Boomerang GTO
Boomerang X-alps
Boomerang 8
Тандем Safari
Горный Yeti Tandem

Это крыло относится к классу High Performance, то есть предназначено для опытных пилотов. Компания- производитель отмечает, что для того, чтобы нормально использовать это крыло, необходимо налетать не менее 80 часов в год. Можно сказать, что в принципе видно и по классу, что это крыло было создано специально для пилотов, которые хотят максимально использовать свой опыт и навыки.

Сама модель была создана для того, чтобы даже при самых сложных условиях пилот мог ощущать максимальный комфорт, и простоту в обращении, чтобы пилоту не приходилось слишком сильно задумываться о нем и он мог посвятить время на самом деле важным для выступления вещам.

При разработке систем современного крыла были значительно увеличены такие его показатели как удлинение и безопасность. Благодаря этому в описываемой модели семьдесят семь секций, а удлинение ее составляет 6,68. Из-за того, что размах был увеличен, точно так же как и удлинение, конструкция уже не требует площади такой большой, как у прошлых моделей даже типа Sport.

Благодаря тому, что в конструкции были использованы и удлинения, и секции и диагонали в больших количествах, чем обычно, основные характеристики, обеспечивающие комфорт в полете, были увеличены. Однако при этом как ни странно не стал больше вес, что не может быть не приятно. Все за счет того, что передняя кромка была усилена при помощи гибкого, но достаточно жесткого пластика. Если принять во внимание его сочетание с системой Rigifoil, о которой мы уже писали, станет понятно, что в стандартных вставках попросту отпала необходимость, и вес был уменьшен без какой-либо потери характеристик.

Если сравнивать эту модель с остальными представителями этого класса в модельной линии компании, то станет понятно, что он намного лучше показывает себя при старте в местах, не подготовленных для этого, намного легче раскладывается и примерно так же переносится. Для представителей Cross Country это лучше, что вообще может на сегодня предоставить GIN, так как он не только легок в переноске, но и намного более приспособлен к долгим путешествиям.





2009-2012 (с) При полном или частичном использовании материалов сайта,
обязательна активная гиперссылка на сайт Paraplaniruem.ru