Знаете ли Вы, какова
рекордная высота на параплане?



НАШ Словарик
Аэроклуб "КВС" предлагает
полетать на самолете -
полет на самолете в подарок

Boost

Парящее крыло
Параплан все сделает сам
Просто, но уже не для новичков
Только для профи
Я поведу тебя к звездам
Из чего создается параплан
Как покупать параплан
Boost
Bolero 4
Gin Sprint
GIN Tribe
Boomerang GTO
Boomerang X-alps
Boomerang 8
Тандем Safari
Горный Yeti Tandem

Это крыло относится к самому простому, начальному уровню. По системе международного уровня GIN этот тип стоит очень близко к более известному Bolero 3. Оно может применяться как мастерами пилотирования, так и простыми учениками, которые только тренируются управлять крылом. Здесь есть и интереснейший показатель безопасности, и динамика управления, которая дает возможность насладиться красотами полета.

При старте модель отличается необычайной стабильностью. Даже если происходит крен, крыло стремится к созданию равновесия даже при минимальном влиянии пилота. Купол не выделяется характеристиками не высоких скоростях, но зато является более чем приятным при управлении на небольших. В этом случае именно такой купол обеспечивает намного более удобный и прочный контроль, чем купола с летными характеристиками более высокого уровня. Именно поэтому они считаются самыми лучшими для начинающих. Также часто выбирают эту модель и те, кто предпочитает не простой параплан, а парамотор.

Точно так же как и большинство моделей, которые относятся к GIN, это подтверждает, что безопасность не всегда является доказательством того, что сам купол не может быть приятен или интересен. Летать с ним удобно, скорость снижения можно менять при помощи собственного веса или даже просто кливант, что для всех пилотов, предпочитающих мотор, является неоспоримым преимуществом. Удобно при помощи такого купола ловить и восходящие потоки воздуха.

По крену, точно так же как и по тангажу, модель отличается стабильностью. Это позволяет довольно легко пройти при приземлении и турбулентность, и восходящий поток, и сесть довольно просто.

Для того, чтобы разработать такую модель, дизайнеру пришлось трудиться полтора года. Все это время он получал сообщения он школ и отдельных пилотов относительно того, что именно они бы хотели видеть в своем крыле. После многочисленных испытаний он выпустил продукт на рынок только когда был полностью уверен в нем. Единственный недостаток, который не подвергается ни оспариванию, ни сомнению – отсутствие сертификата для парамотористов, но скоро и он будет устранен.





2009-2012 (с) При полном или частичном использовании материалов сайта,
обязательна активная гиперссылка на сайт Paraplaniruem.ru