Застежка на нормальном шлеме должна быть такой, чтобы длину ремня можно было легко отрегулировать при помощи только одной руки. Причина в том, что снимать шлем, чтобы вставить ремень постоянно очень утомительно и к тому же надоедает. Лучше всего будет, если застежка шлема будет закрываться с хорошо слышным щелчком – это избавит вас от возможности по случайности не полностью ее застегнуть и подвергнутся опасности. Материал – сталь или пластик это уже не так важно, потому что современные виды пластика по прочности стали не уступают. Старые типы застежек, такие как кольца или репейник сегодня уже никто не использует, но если сам шлем хорош, то застежку легко заменить на более современную и функциональную.
Однако даже самая лучшая застежка бесполезна если ремень не удобен. Он может быть узким и при этом без подкладки – такой ремень скорей всего будет давить на подбородок. Ширина 15 мм, которая принята по нормам СЕ, является более чем скромной. Ведь если шлем не удобен из-за узкого ремня, то его попросту не затягивают на полную, а это приводит к тому, что он может и сползти и даже спасть с головы. Если вы правильно отрегулировали ремень, то при полуоткрытом рте вы должны ощущать существенное давление от ремня.
Кроме того, для застежек есть и еще одна норма СЕ – шлем должен легко расстегиваться одной рукой при нагрузке на него в 50 кг.
