Правила
Возрастные границы
Страхование частной собственности
Правила воздушного движения
Уступи дорогу
Не деньги решают всё
Мягкий протектор подвески
Властные структуры некоторых стран вмешиваются в сферу развлечений минимально мало, только в пределах необходимости. Однако, в большинство государств Европы требует от пилотов параплана оформление специальной страховки третьей стороны. Ее аналогом можно назвать наше автомобильное ОСАГО. Причины необходимости иметь такую страховку тоже сходные с обязательным автомобильным страхованием — причинение вреда здоровью или имуществу третьих лиц. Трудно представить себе, какой ощутимый вред может нанести окружающим легкий парящий купол, но, тем не менее, закон есть закон.
Надо учитывать, летая в западных странах, что многие собственники с не большим восторгом смотря на приземляющихся в их частное владение какого-то парапланериста. Законы этих государств полностью на стороне собственника и не защищают не званных гостей, которые бродят по чужим лугам и оставляют после себя кучи мусора.
Поэтому, для того, чтобы взлететь или приземлиться на территорию частного владения, необходимо получить согласие владельца участка. Ну, а если приземление было вынужденным, то не следует убегать «с места преступления». Как правило, хозяева относятся к чужим проблемам с пониманием.
